Podle statistiky MD ČR (z 25 milionů prohlídek 2008–2026) každé čtvrté auto v ČR neprojde STK na první pokus. Nejčastější příčiny jsou ale banální — žárovky, brzdy, koroze. Tento checklist tě provede 12 nejčastějšími problémy, které můžeš opravit doma nebo v levném servisu za pár stovek.

1. Nesvítí žárovka (29 % všech neúspěchů)

Číslo 1 příčin neúspěšné STK. Zkontroluj: potkávací světla, dálkové, blinkry, mlhovky, zadní brzdové, koncové, registrační značka.

Oprava: 50–500 Kč za žárovku, 5 minut práce.

Tip: Většina aut po roce 2018 má LED — při výpadku LED diody musíš vyměnit celý modul (3 000–10 000 Kč). Pokud máš starší žárovkové, kup hned set H7 a H1 záložních.

2. Brzdové desky pod limitem (18 %)

Technik měří tloušťku přední i zadní brzdové desky. Pokud je pod 3 mm (přední) nebo 2 mm (zadní), STK nevyhoví.

Oprava: 800–2 500 Kč (desky + práce). Před STK si nech udělat měření v servisu (často zdarma).

3. Koroze karoserie pod prahy nebo na podvozku (14 %)

Typický problém starších aut (10+ let). Technik kontroluje, jestli rez není provrtaná až do roštu nebo do hlavního nosníku.

Oprava: Drobná rez na laku = jednoduché (lakovací sprej 200 Kč). Provrtaná rez = svařování v servisu (3 000–15 000 Kč) — někdy nedává smysl, auto je u konce ekonomické životnosti.

4. Pneumatiky pod limit (12 %)

Zákonný minimum vzorku: 1,6 mm. STK vyžaduje 1,6 mm po celém obvodu, ne jen místně. Plus: stejný typ pneu na jedné nápravě (levá+pravá musí být shodná).

Oprava: 2 000–8 000 Kč za 4 pneumatiky.

5. Vůle v řízení (8 %)

Technik kontroluje, jestli volant „nemlčí" o víc než stanovenou hodnotu. Vůle je v kulových kloubech čepů, někdy v hřebenovém řízení.

Oprava: 1 500–5 000 Kč (servis).

6. Nefunkční stěrače nebo ostřikovače (5 %)

Stěrače musí: stírat čistě, mít gumy bez velkých prasklin, mít všechny funkce (rychlosti, intervalové). Ostřikovače: musí stříkat na potřebné místo, mít kapalinu.

Oprava: Gumy 200–500 Kč/pár, motorek 1 500–4 000 Kč, nálevka stříkače 300 Kč.

7. Únik provozních kapalin (4 %)

Olej, brzdová, chladící. Pokud je únik znatelný (kapku za sekundu) → skupina B nebo C. Pokud je jen mokré místo → skupina A (jen poznámka).

Oprava: Záleží na příčině (těsnění 500–5 000 Kč).

8. Praskliny gumy stabilizátoru/silentbloků (3 %)

Pryžové prvky se časem rozkládají. Technik na ně sahá a kontroluje.

Oprava: 800–3 000 Kč (servis).

9. Vyšší emise (3 %)

Jen u aut, kde se měří emise (benzín BA, nafta NM). Pokud měření přesahuje limit, STK nevyhoví.

Oprava: Většinou problém s katalyzátorem (5 000–25 000 Kč), lambda sondou (1 500–4 000 Kč) nebo EGR ventilem (3 000–10 000 Kč).

10. Tlumiče pérování (3 %)

Technik tlačí na auto a kontroluje, kolik tlumený oscilací. Pokud auto kmita víc než 1,5× → vadné tlumiče.

Oprava: 4 000–10 000 Kč pár.

11. Vyšší vůle v zavěšení kol (2 %)

Kulové klouby, čepy, ramena. Technik páčidlem zkouší vůli.

Oprava: 1 500–8 000 Kč podle součástky.

12. Poškozený výfuk (1 %)

Díra, prasklý švík, propadlý katalyzátor.

Oprava: 1 500–15 000 Kč (záleží, co je rozbité).

Příprava 24 hodin před STK

  1. Vyčistit auto — vnější + vnitřní. Špinavé auto signalizuje technika, že majitel nedbá → přísnější kontrola.
  2. Zkontrolovat všechna světla — žárovky vyměnit předem
  3. Dolít provozní kapaliny — olej, brzdová, chladící, ostřikovače
  4. Zkontrolovat pneumatiky — tlak + vzorek
  5. Vzít s sebou: malý TP, doklad o pojištění, hotovost 1 500 Kč

Po STK

Pokud auto STK projde, Hlídač vozu ti automaticky aktualizuje datum platnosti. Příští připomínku dostaneš 30 dní před koncem.