Pneumatiky jsou čtvrtá nejčastější příčina neúspěšné STK (12 % všech zamítnutí). Pravidla jsou ale jasná a kontrola jednoduchá. Tady je vše, co potřebuješ vědět.

Limit hloubky vzorku

Letní a celoroční

  • Osobní auto (M1): minimum 1,6 mm po celém obvodu pneumatiky
  • Motocykl (L): minimum 1,6 mm
  • Užitkové (N1, do 3,5 t): minimum 1,6 mm
  • Nákladní (N2, N3): minimum 1,0 mm

Zimní (pokud jezdíš v zimním období)

  • Všechny osobní: minimum 4,0 mm (zákonná povinnost od 1. listopadu do 31. března)

Jak změřit vzorek

Tři způsoby:

  1. Mince 2 Kč — vlož do drážky pneumatiky. Pokud nevidíš celé „2" nahoře, máš víc než 3 mm. Pokud vidíš celé „2", máš méně než 3 mm — pozor.
  2. Manometr s měřičem vzorku (200–500 Kč v autopotřebách)
  3. Indikátor opotřebení v pneumatice (TWI značka — když dorovná drážku, máš 1,6 mm)

Stáří pneumatiky

STK v ČR nemá explicitní věkový limit pro pneumatiky, ale technik kontroluje stav bočnic. Pokud jsou popraskané, STK nevyhoví bez ohledu na vzorek.

DOT kód — jak ho přečíst

Na bočnici každé pneumatiky najdeš kód DOT XXXX YYYY, kde poslední 4 číslice znamenají týden a rok výroby.

Příklad: DOT 1822 = 18. týden roku 2022.

Doporučené stáří

  • Do 5 let — bez problému
  • 5–7 let — kontroluj stav bočnic
  • 7+ let — vyměň, i kdyby vzorek byl OK
  • 10+ let — technik na STK pravděpodobně neprojde, i s plným vzorkem (bočnice často popraskané)

Stejný typ na nápravě

Velmi důležité: na jedné nápravě musí být stejné pneumatiky (stejný typ, rozměr, vzorek). Pokud máš na přední levé Michelin a přední pravé Pirelli, STK nevyhoví.

Mezi nápravami (přední vs zadní) můžeš mít různé pneumatiky, ale doporučujeme stejné — kvůli rovnoměrnému jízdnímu chování.

Povolené úpravy

Rozměr

Tovární rozměr je v malém TP (např. 205/55 R16). Můžeš použít:

  • Stejný rozměr — vždy OK
  • Větší kola s nižším profilem (např. 225/45 R17) — jen pokud jsou v malém TP jako schválené alternativy
  • Mimo malý TP — nutná individuální homologace

Index nosnosti (LI)

Číslo za rozměrem (např. 205/55 R16 91V). 91 = 615 kg. Nemůžeš použít pneumatiku s nižším LI, než je tovární.

Index rychlosti

Písmeno za LI (např. 91V = 240 km/h). Můžeš použít vyšší index, ne nižší. Příklad: H (210 km/h) → můžeš dát V, ne T.

Speciální případy

Run-flat pneumatiky

Některá BMW a Mini mají původně run-flat (RFT) pneumatiky. Pokud auto bylo prodáno s RFT, musíš mít RFT. Změnou na standard pneumatiky potřebuješ schválit u homologace (TÜV).

Off-road pneumatiky

Pro SUV a 4x4 (Defender, Jeep, atd.) se vyrábí terénní pneumatiky M+T (Mud + Terrain). STK je povoluje, pokud splňují DOT homologaci.

Zimní pneumatiky

Označení: M+S (starší) nebo 3PMSF (sněhová vločka, modernější). Povinné od 1.11. do 31.3. pokud:

  • Je na silnici souvislá sněhová vrstva, ledovka nebo námraza
  • NEBO teplota klesne pod 4 °C

Příprava pneumatik na STK

  1. Změř vzorek na všech 4 (i na rezerva, pokud máš plnohodnotnou)
  2. Kontroluj stáří (DOT kód)
  3. Hledej praskliny bočnic nebo viditelné dráty
  4. Nahust na doporučený tlak (v rámu dveří nebo v palivovém otvoru)
  5. Pokud máš letní pneumatiky a STK je v zimním období, technik to může označit (ale není to skupina C, jen poznámka)

Hlídej termín STK i přezutí

V Hlídači vozu si můžeš nastavit vlastní termín na sezónní přezutí — dostaneš upozornění před 1.11. (zimní) a před 1.4. (letní). Plus standardně hlídáme STK.